Российские власти планируют ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным систем дистанционного опознавания судов: AIS, LRIT и обязательным системам судовых сообщений.
Официально мера объясняется необходимостью защитить суда торгового флота от незаконного вмешательства — наведения средств огневого поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Последствия и мнение экспертов
Специалисты считают, что полностью скрыть сведения о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли получится: трекинговые сервисы используют данные портов, таможни и брокеров, включая информацию об объёмах и стоимости грузов.
- Рынок станет менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров.
- Возможные альтернативы — задержка передачи данных или их кодировка на отдельных участках маршрута.
