ФССП арестовала активы крупнейшего производителя подшипников ЕПК по требованию прокуратуры

Что произошло

15 июня по требованию Генеральной прокуратуры Федеральная служба судебных приставов применила обеспечительные меры в отношении активов Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК), одного из крупнейших производителей подшипников в России.

Компании, попавшие под арест

• ООО «ЕПК — Новые технологии»
• ОАО «ЕПК Волжский»
• ОАО «ЕПК Самара»
• ООО «ЕПК Кузница»
• АО «ЕПК Саратов»
• ООО «Торговый дом ЕПК»

По информации из отраслевых источников, в ОАО «ЕПК Самара» (бывший Завод авиационных подшипников) и ООО «ЕПК Кузница» проходила выемка документов. В самой корпорации не подтвердили и не опровергли эти сведения.

В надзорных органах допускают, что арест счетов может предшествовать возможному изъятию активов в пользу государства из‑за предполагаемых серьёзных нарушений на предприятиях. Прокуратура Самарской области официально это не комментировала.

Кто контролировал активы

Весной 2023 года ключевые российские активы ЕПК были проданы Александром Москаленком в закрытый паевой инвестиционный фонд «Фонд промышленных инноваций». Конечные бенефициары фонда остаются неизвестны: формат ЗПИФ затрудняет открытое раскрытие владельцев.

За Москаленком при этом сохранился завод в Казахстане (Степногорск) и доля в компании, выпускающей кассетные подшипники. Москаленко также известен как деловой партнёр бывшего бенефициара ЕПК, который ушёл с парламентской должности в мае 2025 года.

Положение отрасли и возможные риски

Арест ЕПК происходит на фоне системных проблем подшипниковой отрасли в России. Производство сократилось: если в 1991 году выпускали более 700 млн подшипников в год, то в 2024 году — менее 100 млн; при этом полный производственный цикл обеспечивается лишь примерно для 20 млн изделий в год.

По оценкам производителей, доля отечественной продукции на внутреннем рынке составляет около 23%. Отраслевая зависимость от импорта и схем реэкспорта остаётся высокой: китайские изделия нередко реализуются под видом российских, а введённые санкции привели к росту цен и увеличению сроков поставок.

Подшипники критически важны для железнодорожной отрасли, машиностроения и оборонного сектора. Эксперты отмечали риск дефицита ряда типов высоконагруженных подшипников в случае разрыва поставок из‑за границы.

Ранее в регионе уже проводились следственные мероприятия в отношении другого производителя подшипников: его владельцев подозревали в поставках дешёвых китайских контрафактных изделий под видом продукции собственного производства.