Постановление Правительства № 819 от 2 июля 2026 года разрешило автозаправочным станциям продавать бензин стандарта Евро‑3 под маркировкой К5 — по сути выдавать его за Евро‑5. Речь о топливе, которое фактически выведено из оборота ещё в 2016 году, но снова появившемся на заправках.
Проверить, что именно вам наливают, можно по паспорту качества партии. АЗС обязана выдать его по запросу или разместить на видном стенде — в паспорте указаны ключевые параметры, включая содержание серы.
Почему это важно
Главный показатель — содержание серы. В бензине стандарта Евро‑3 его значительно больше, чем в Евро‑5. Сера ускоряет износ двигателя, выводит из строя лямбда‑зонд и нейтрализатор, а также загущает моторное масло. Для двигателей с прямым впрыском и турбиной проблемы особенно заметны: форсунки и крыльчатка турбокомпрессора подвержены образованию нагара и смолистых отложений. Другие примеси (ароматические углеводороды, ММА) тоже повышают нагар, но сера — наиболее критичный фактор.
Как проверить и что делать
- Сравните класс топлива с классом автомобиля — его можно узнать из СТС или ПТС. Если машина выпущена после 2016 года, заливать топливо ниже Евро‑5 нежелательно.
- Потребуйте паспорт качества партии или посмотрите его на стенде на АЗС.
- Сохраняйте чеки и фиксируйте подозрительные факты (фото, время, номер АЗС).
- При сомнениях откажитесь от заправки и выберите другую, проверенную станцию.
Разовая заправка бензином стандарта Евро‑3 вряд ли убьёт двигатель, но регулярное использование такого топлива заметно сократит срок его службы и может привести к дорогостоящему ремонту.
