Евро‑2 возвращается на рынок: что это значит для водителей
На рынке началась продажа бензина Евро‑2. До 2016 года считался допустимым Евро‑5, но в августе власти ввели временное разрешение на использование более старых классификаций до 1 июля 2027 года.
Различие между экологическими классами: чем ниже класс, тем выше содержание серы и примесей, что ухудшает работу двигателя, турбину и каталитический нейтрализатор. Класс не равен октановому числу: Евро‑2 может быть обозначением АИ‑98, а Евро‑5 — АИ‑92.
История ограничений: в 2006 году ужесточились требования к бензину, после чего Евро‑2 перестал использоваться для выпуска карбюраторных автомобилей без нейтрализаторов. Бензин К2 был запрещен в 2014 году; с 2016 года допущены К4 и К5, а ранее требовались бензины не ниже третьего класса.
Можно ли заправлять иномарку Евро‑2? Одной заправки, как правило, мало что повредит, однако регулярное использование такого топлива может привести к проблемам: быстрее изнашиваются каталитический нейтрализатор и кислородный датчик; сера и примеси способствуют образованию нагара на клапанах, цилиндрах и турбине.
Чем хуже Евро‑2? По сравнению с более современными классами Евро‑2 допускает больше серы и ароматических углеводородов; допустимое содержание серы в Евро‑2 заметно выше, что повышает риск нагара и поломок каталитического конвертора.
Как понять, какой бензин залит на заправке? Ищите паспорт качества топлива на станции; иногда прямо указывается класс, например АИ‑92‑К5. По сере: до 10 мг/кг для К5, до 50 — К4, до 150 — К3, до 500 — К2.
Зачем в бензин добавляют спирты? Спирты и эфиры поднимают октановое число и сами по себе не вредны, но такой бензин имеет меньшую энергоемкость, что может увеличить расход.
Что касается «паленого» бензина — главный риск. Если Евро‑2 соответствует устаревшим стандартам, самодельные топлива могут содержать агрессивные компоненты, способные повредить двигатель быстрее. Для большинства иномарок предпочтительнее заправляться на крупных сетевых АЗС.
Выбор топлива влияет на экологию, экономику и состояние двигателя. При сомнениях ориентируйтесь на паспорт качества топлива и избегайте сомнительных марок у дешевых заправок.
