Минтранс планирует допустить иностранные суда к регистрации в российском реестре
Минтранс разрабатывает постановление, которое позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре и осуществлять рейсы под российским флагом, сообщают отраслевые источники.
На текущий момент в реестр принимаются только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям или переданные им в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
По словам собеседников, выход под российским флагом даст судовладельцам более надёжную правовую защиту и сократит число задержаний судов в международных водах.
Источники уточняют, что инициатива направлена на защиту так называемого «теневого флота», работающего с российскими грузами, от задержаний со стороны стран, называемых недружественными.
Обычно перехватывают суда под флагами небольших государств — например, Того, Либерии или Панамы. В ключевых проливах дежурят боевые корабли, но при судоходстве под флагами третьих стран военнослужащие не вправе вступать в конфликт на стороне таких судов.
При этом наличие российского флага даёт формальный повод для военных «встать на защиту» конкретного судна, отмечают источники.
Налоговые и страховые условия
Налоговый режим для судов в российском реестре планируется сопоставимым с режимами небольших стран, таких как Мальта или Кипр, что должно сделать регистрацию привлекательной для компаний. Для зарегистрированного флота предполагается фиксированный тоннажный сбор — для крупных танкеров это может составлять несколько десятков тысяч долларов, а также льготные тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с сменой флага в рейсе
В январе 2026 года произошёл инцидент: танкер, ранее ходивший под панамским флагом и известный как Bella1, сменил название на Marinera и вывесил российский флаг во время преследования по подозрению в перевозке санкционной нефти. Экипаж удалённо получил документы, судно появилось в российском реестре, а затем Береговая охрана США задержала его в северной части Атлантического океана. В составе экипажа были граждане разных стран; спустя несколько недель российских членов экипажа освободили, сообщали источники.