Независимые сети автозаправок, на которые приходится примерно 40% продаж топлива в России, испытывают острый дефицит бензина после ударов по нефтеперерабатывающим объектам. Многие станции не могут вовремя пополнять запасы и работают в ограниченном режиме.
На основных марках — АИ‑92, АИ‑95 и дизеле — наблюдается нехватка: топливо часто доступно лишь «под заказ», а доставка занимает больше времени.
В 2026 году полностью или частично остановлены 11 заводов. По оценкам, рынок потерял около 35% мощностей переработки и 34% выпуска бензина — это примерно 94 млн тонн переработки нефти из 270 млн и около 14 млн тонн бензина из 41 млн в годовом выражении.
Крупные нефтекомпании концентрируют остатки на собственных сетях АЗС, тогда как независимые операторы распродают старые запасы. Оптовая цена АИ‑92 к концу мая выросла на 25–27%, а оптовые предложения сейчас превышают биржевые котировки на 30–40%.
Аналогичный кризис в 2025 году приводил к лимитам выдачи топлива по 10–60 литров, очередям с раннего утра и временному закрытию заправок; тогда бензин подорожал почти на 11%, что вдвое превышало темпы инфляции.
Последствия для работников и логистики
Удары по нефтяной инфраструктуре напрямую сказываются на переработке и логистике, а также увеличивают риски для людей, задействованных в этой цепочке, особенно работников портов. Сотрудники требуют повышения оплаты труда как меру компенсации повышенных рисков и нагрузки.
