Ключевые данные
В мае Россия ввезла из Белоруссии около 5,17 тысячи тонн авиакеросина — почти в четыре раза больше по сравнению с маем предыдущего года. За первые десять дней июня поставки составили порядка 2,6 тысячи тонн.
Производство и запасы
Официальной полной статистики по производству и внутреннему потреблению авиатоплива в стране нет. По оценкам отраслевых аналитиков, в 2025 году объём производства авиатоплива в России составлял порядка 11,4 млн тонн, при этом значительная доля приходилась на московский нефтеперерабатывающий завод в Капотне (несколько сотен тысяч тонн в год).
Атаки и последствия для НПЗ
В июне московский НПЗ получил повреждения в результате ударов дронов, что привело к остановке его работы. По оценкам источников в отрасли, восстановление полноценной работы завода может затянуться до конца следующего года, что ещё больше сокращает производство топлива внутри страны.
Меры правительства и реакция авиакомпаний
1 июня было введено временное ограничение на экспорт авиакеросина с целью стабилизации внутреннего рынка. Авиакомпании отмечают критическую ситуацию с поставками: основные поставщики сообщали о необходимости сокращения объёмов поставок примерно на треть из‑за форс‑мажорных обстоятельств на НПЗ, что ведёт к рискам для регулярности полётов и экономической целесообразности отдельных рейсов.
Чего ожидать дальше
Увеличение импорта из соседних стран частично компенсирует дефицит, но устойчивое решение требует восстановления производственных мощностей и стабилизации логистики. В краткосрочной перспективе возможны дальнейшие перебои в обеспечении авиаперевозок и рост цен на авиакеросин.
Сочетание сокращения внутреннего производства, остановки ключевого НПЗ и ограничений на экспорт привело к резкому напряжению на рынке авиатоплива.
