Власти разрешили нефтеперерабатывающим заводам временно выпускать топливо по стандарту «Евро‑3». Допустимый уровень серы для бензина увеличен примерно в 15 раз, для дизельного топлива — в 35 раз как мера по борьбе с дефицитом горючего.
Чем это грозит
- Повреждение автомобилей: современные двигатели не рассчитаны на более тяжёлые фракции топлива — возможны расплавленные поршни, выход из строя каталитических нейтрализаторов и дорогостоящий ремонт.
- Ухудшение здоровья: увеличение выбросов серы и мелкодисперсной взвеси повышает риск заболеваний сердца, лёгких и инсультов.
Повреждение техники
Топливо с более высокой долей тяжёлых фракций и повышенным содержанием серы может привести к ускоренному износу деталей двигателя, отказу систем очистки выхлопных газов и дополнительным затратам на обслуживание и ремонт.
Опасность для здоровья
Эксперты предупреждают о росте доли мелкодисперсных частиц в воздухе, которые проникают в лёгкие и кровоток, повышая риск серьёзных заболеваний.
«Именно мелкодисперсная взвесь даёт основную долю смертности от загрязнения воздуха через болезни сердца, лёгких и инсульты».
Введение топлива по стандарту Евро‑3 может временно смягчить дефицит горючего, но создаёт риски для транспорта и здоровья населения — это требует усиленного контроля качества топлива и мониторинга последствий.
