Массовые поломки двигателей после перехода на бензин «Евро‑3»: автовладельцы бьют тревогу

Автовладельцы массово обращаются в сервисы с поломками двигателей после того, как власти разрешили производство бензина стандарта «Евро‑3» на фоне топливного кризиса. В обращениях отмечают падение мощности, «троение» двигателя и появление песчаных осадков в топливе.

Современные автомобили рассчитаны на топливо с низким содержанием серы, поэтому любое ухудшение качества сказывается на работе систем впрыска и зажигания. По словам представителей отрасли, при использовании топлива со значительно большим содержанием серы возможны сбои в смесеобразовании и увеличение расхода бензина.

Эксперты предупреждают, что длительная эксплуатация на бензине «Евро‑3» приведёт к ускоренному износу элементов систем очистки отработавших газов и к поломкам первых узлов — в том числе свечей зажигания. При сгорании такого топлива образуются твердые частицы и отложения, нарушающие работу двигателя.

Специальные очистители топливной системы помогают лишь частично: они снижают некоторые последствия, но не способны удалить серу и другие вредные примеси непосредственно из топлива, поэтому полностью проблему не решают.

Причины и масштабы дефицита топлива

Ухудшение ситуации с поставками топлива связано с атакой на нефтеперерабатывающие объекты. Весной количество ударов по ключевой инфраструктуре резко выросло, что в итоге привело к снижению выпуска бензина примерно на 25% — до порядка 85 тысяч тонн в июне. Это серьёзно отстаёт от летнего спроса, который оценивают примерно в 110 тысяч тонн автобензина в сутки.

Аналитики отмечают, что последствия кампании против энергетической инфраструктуры усугубляют риск затяжного топливного кризиса и создают дополнительное давление на качество предлагаемых на рынке марок бензина.