Запрет России на экспорт дизеля приближает мировой рынок к кризису

Мировые поставки дизеля оказались под давлением

Запрет на экспорт дизельного топлива, введённый в начале июля, совпал с новыми перебоями поставок через Ормузский пролив и последствиями ударов по перерабатывающим объектам. В результате оптовые цены на дизель в Европе резко выросли, а премия дизеля к сырой нефти достигла рекордного уровня примерно в $60,7 за баррель.

«Ключевой вопрос теперь в том, как долго это продлится. Мировая переработка не восполняет сокращение поставок, и ситуация может обернуться серьёзными перебоями.»

Почему произошло сокращение поставок

Ещё до официального запрета запасы дизеля в хранилищах были невысоки. Ограничение экспорта последовало после серии ударов по нефтеперерабатывающим мощностям, из‑за которых значительная часть производственных линий оказалась выведена из строя. Ремонт многих установок может занять месяцы или годы, поскольку поставка сложных комплектующих затруднена действующими санкциями.

Ранее Россия экспортировала порядка 700–800 тыс. баррелей дизеля в сутки, прежде всего в страны Латинской Америки и ближнего зарубежья. В июне объёмы морских поставок уже сократились до примерно 260 тыс. баррелей в сутки — минимального уровня за последние годы.

Кого и как затронет дефицит

Рост оптовых цен отразится на стоимости топлива для водителей и фермеров, особенно в странах с ограниченной покупательной способностью. Эксперты предупреждают о риске дефицита в Африке, Латинской Америке и Юго‑Восточной Азии. В США, несмотря на то что страна является крупным производителем дистиллятов, запасы дистиллятов держатся близко к минимальным уровням за последние десятилетия.

Внутренние цены на дизель в самой России также выросли — по оценкам, примерно на 16% с начала года. Среди объяснений называются как желание сохранить топливо для внутреннего потребления и промышленности, так и попытка распределить экономические последствия между торговыми партнёрами.

Последствия для внутренней инфраструктуры

Из‑за повреждений и остановок часть крупных НПЗ прекратила поставки топлива на биржу и сократила продажу бензина и дизеля. Это дополнительный фактор давления на доступность энергоресурсов и их цену на внутреннем и внешнем рынках.

Если ограничения экспорта сохранятся длительное время, это усилит инфляционное давление и усложнит борьбу с ростом цен в разных частях мира.