Кратко о решении властей и оценке экспертов.
Правительство разрешило до конца года некоторым НПЗ выпускать бензин и дизель с характеристиками стандарта «Евро‑3» для повышения надежности топливообеспечения. Эксперты считают, что такая временная мера не вызовет массовых поломок, но может ускорить износ отдельных дорогостоящих компонентов у современных автомобилей.
Какие именно элементы под угрозой?
- катализаторы;
- кислородные (лямбда) датчики;
- сажевые фильтры (DPF) и другие элементы топливной и выпускной систем;
- другие узлы, чувствительные к качеству топлива.
Риск возникает при длительной эксплуатации на топливе пониженного экологического класса: эффект накопительный и может проявиться лишь через несколько лет.
Какие машины чаще пострадают?
Наиболее чувствительны автомобили последних поколений с турбированными двигателями и современными системами очистки выхлопов — у них более сложные и дорогостоящие компоненты, требующие более качественного топлива.
Как минимизировать риски для своего автомобиля
- соблюдать регламентное техобслуживание и своевременно проводить диагностику;
- при возможности выбирать проверенные заправки и марки топлива;
- следить за индикаторами двигателя и своевременно реагировать на ошибки;
- при длительной эксплуатации на низкоэколоджеском топливе увеличивать периодичность проверок систем выпуска и фильтров.
Почему НПЗ не будут перестраивать производство
Переход на временный выпуск топлива Евро‑3 — это, как правило, изменение рецептур и режимов работы агрегатов, которое не требует капитальной перенастройки производственных мощностей, поэтому массовых реконструкций предприятий не потребуется.
