Ключевые меры по авиакеросину
Власти планируют снизить требования к авиакеросину, чтобы увеличить выпуск топлива.
Минтранс направил на рассмотрение пакет инициатив, разработанных учёными, профильным ведомствам и организациям.
Одно из главных решений — разрешить выпуск керосина, замерзающего при –50°C, вместо –60°C. По госстандартам такое топливо годится для полетов по всей стране; эта мера может увеличить выпуск до 250 тысяч тонн в месяц.
Также предлагается подключить к производству небольшие частные НПЗ и выпускать синтетическое топливо из газа. Эксперты сомневаются в успехе малых заводов — у большинства нет нужного оборудования.
Кроме того авиакомпании предупреждают, что любые изменения в составе топлива потребуют длительных проверок на безопасность, которые могут занять пару лет.
Накануне правительство разрешило продажу, выпуск и ввоз бензина Евро‑2, Евро‑3 и Евро‑4. Ведомства заверили, что решение носит временный характер и направлено на обеспечение стабильного внутреннего рынка топлива.
Возврат к таким стандартам — вынужденный технологический откат, вызванный кризисом в нефтепереработке.
Однако увеличение содержания серы в бензине до уровня Евро‑3 в 15 раз может вызвать смог и ухудшение здоровья населения, а грязное топливо ускорит износ деталей, рассчитанных на Евро‑5.