Старт массового выпуска электромобилей Atom в России
Летом первые покупатели получили предсерийные образцы, сейчас началась полноценная сборка перед стартом продаж. Интерес к электромобилям растёт на фоне бензинового кризиса, но высокая цена и конкуренция формируют неясные перспективы Atom.
Проект появился около пяти лет назад. Изначально партнёром был КамАЗ, инвестором — его глава Сергей Когогин. Позже присоединился Росатом: его подразделение Рэнера выпускает батареи. Осенью 2026 года Atom стал серийным. Сборка идёт на площадке «Москвич», план выпуска — около 20 машин в смену. К 2028 году в Москве рассчитывают собрать 10 тысяч автомобилей. Для российского рынка это серьёзная цель: за весь 2025 год рынок электромобилей составлял около 12,5 тысяч единиц.
Цена Atom составляет 3,98 млн рублей. Это примерно 47 тысяч долларов, выше, чем стоимость Tesla Model 3 в США. Близкий по классу BYD Dolphin стоит 1,3–1,6 млн рублей (примерно 100–130 тыс. юаней). Государственная субсидия в размере 925 тыс. рублей при покупке в кредит снижает цену до около 3,055 млн, но она по‑прежнему остаётся высокой.
Перспективы Atom выглядят двояко: батарея и динамика у машины сильнее конкурентов, но по размеру и цене она уступает. Среди частных покупателей Atom может заинтересовать весьма узкую группу — например состоятельные люди, ищущие вторую машину и готовые к экспериментам. Реалистичнее спрос на такси, каршеринг и у госкомпаний.
