Правительство продлевает режим эксплуатации зарубежных авиалайнеров до конца 2028 года
Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года особый режим эксплуатации зарубежных лизинговых самолётов и двигателей, которые российские авиакомпании не вернули после начала войны в Украине. Постановление подготовлено Минтрансом.
Этот режим был введён в марте 2022 года и позволял компаниям не возвращать самолёты собственникам и страховать их по российским правилам. Изначально он действовал до конца 2024 года, затем продлялся до 2026 года. Теперь действует третий период продления. В Минтрансе пояснили, что решение необходимо для защиты прав юридических лиц на фоне действий недружественных стран. По состоянию на начало 2022 года российские перевозчики арендовали 515 самолётов у иностранных компаний. Часть была арестована за рубежом, часть возвращена или выкуплена. Всего осталось 407 бортов; примерно половина из них была урегулирована с иностранными лизингодателями.
Параллельно власти запустили программу импортозамещения иностранных самолётов. По плану к 2030 году должно было появиться более 1000 отечественных машин. К началу 2026 года ожидалось получение 42 самолёта Суперджет, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и три Ил‑96–300. По проекту к 2028 году выпуск гражданских лайнеров должен достигнуть 200 единиц в год.
На деле за 2022–2025 годы прирост флота гражданской авиации составил всего 13 самолётов: 12 Суперджет и один Ту‑214. Последний не применяется для пассажирских перевозок; на нём летают должностные лица. Сертификация МС‑21 и обновлённых Суперджет отложена на середину 2027 года.
Евросоюз ввёл санкции в ответ на вторжение, запретив поставки гражданских самолётов и запчастей в Россию, а также их техническое обслуживание и страхование.
