Страховщики перестали покрывать военные риски при перевозках по Чёрному и Азовскому морям

Коротко

В последние недели российские страховые компании стали отказывать клиентам в страховании военных рисков при перевозках по Чёрному и Азовскому морям. Рынок отмечает резкий рост тарифов и отказ от покрытия отдельных рисков.

Рост тарифов и масштаб убытков

Во втором квартале 2026 года тарифы в сегменте морского страхования грузов увеличились примерно в два–четыре раза. Страховая сумма по одному контейнеру обычно составляет $30–50 тыс., а по дорогим грузам, например энергоресурсам, может превышать $150 млн. По данным Российской национальной перестраховочной компании, за четыре месяца 2026 года убыточность по перестрахованию рисков терроризма, диверсий и ударов беспилотников достигала нескольких тысяч процентов.

Какие варианты обсуждают власти

Чтобы компенсировать убытки от «актов агрессии», в правительстве рассматривают несколько схем. Одна из идей — распространить действующий механизм страхования военных рисков с господдержкой на морские суда и международные грузоперевозки. Альтернативный подход — создать общества взаимного страхования из заинтересованных судовладельцев и грузовладельцев и сформировать фонд компенсаций за счёт страхователей и страховых компаний.

Причина — участившиеся атаки на суда

Обострение ситуации связано с увеличением числа атак на морские суда. В том числе сообщалось о ночных ударах беспилотников по судам в Азовском море, когда пострадало большое количество кораблей; за несколько дней до этого также фиксировались серии поражений танкеров, сухогрузов и специальных плавсредств. Повышенные риски и реальные повреждения приводят к росту выплат и отказам в покрытии со стороны страховщиков.