Правительство расставило приоритеты поставок топлива: АЗС оказались в конце очереди

Из‑за дефицита и последствий ударов по НПЗ власти рекомендовали в первую очередь снабжать госструктуры, оборонные предприятия и стратегические перевозки; автозаправки и ряд регионов рискуют остаться без полной розничной поставки.

Правительство утвердило новую очередность поставок нефтепродуктов на внутренний рынок на фоне продолжающегося дефицита. В приоритет поставлены государственные заказчики и муниципальные нужды, тогда как автозаправочные станции оказались в конце списка.

Следующими по очереди идут северный завоз, предприятия, выполняющие гособоронзаказ, РЖД, гражданский флот и сельхозпроизводители. После них планируется направлять топливо в аннексированные территории и Калининградскую область; затем — АЗС крупных нефтяных компаний и независимые заправки.

Ситуация остаётся напряжённой

Документы по итогам совещаний отмечают, что дефицит особенно ощутим в Сибири и на Дальнем Востоке. По словам вице‑премьера, принятые меры позволили частично стабилизировать рынок, но проблема пока не устранена.

Минэнерго поручено проработать дополнительные поставки в проблемные регионы и варианты импорта. Региональные власти должны контролировать запасы на нефтебазах, НПЗ и АЗС.

Новая система приоритетов сильнее всего затронет независимые заправки и обычных автомобилистов. Эксперты предупреждают о риске формирования двухуровневой системы снабжения, при которой розничный дефицит сохранится.

Топливный кризис продолжается с весны

Дефицит обострился весной и летом 2026 года после серии ударов по нефтеперерабатывающим мощностям, что привело к остановке и снижению загрузки ряда НПЗ и сокращению производства топлива.

В отдельных регионах вводились ограничения на продажу бензина: местные власти ограничивали отпуск топлива обычным потребителям, оставляя его для специальных и государственных служб.

Правительство ограничивало экспорт нефтепродуктов, разрешало выпуск топлива с временно смягчёнными требованиями к качеству и рассматривало дополнительные импортные поставки.

Аналитики считают, что быстро восстановить рынок не получится: заметное увеличение производства зависит от возвращения в эксплуатацию повреждённых и остановленных мощностей НПЗ. По оценкам, производство упало до примерно 65% сезонного спроса, а цены на бензин за месяц выросли почти на 7%.